空運(yùn)和快遞方式的運(yùn)輸時(shí)效。
一、空運(yùn)大貨時(shí)效較快
我們?cè)谑褂脟H物流的時(shí)候可以選擇空運(yùn)的方式,也可以選擇快遞的方式,一般情況下而言,空運(yùn)速度較快,如果我們比較計(jì)較運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性,那么我們可以選擇空運(yùn)這種方式,但是相對(duì)來說空運(yùn)的成本比較高,所以建議一般在大貨的情況下走空運(yùn)。
二、快遞小貨時(shí)效3到7工作日
國際物流運(yùn)輸包裹,如果選用物運(yùn)的方式,一般天就能夠抵達(dá)目的地,在一般慢一些的情況下大概要7天,也就是一周的時(shí)間左右,綜合這樣的時(shí)間和運(yùn)輸效率來看,發(fā)國際包裹和國內(nèi)的包裹運(yùn)輸速度來看其實(shí)是差不多的。
現(xiàn)在很多人都在關(guān)注國際物流公司的運(yùn)輸速度問題,因?yàn)楹芏嗳硕紩?huì)通過跨境網(wǎng)站購買國外的產(chǎn)品,跨國購物這種方式也使得人們開始使用跨國物流,相比之下,跨國物流和國內(nèi)的物流公司相比速度差不多。也正是因?yàn)閲H快遞運(yùn)輸速度比較快,所以現(xiàn)在很多電商和消費(fèi)者都在使用這種方式郵寄包裹。物流作為多家國際快遞一級(jí)代理,常年收貨,貨以傳天下、遞為使命,為客戶提供高效、便捷、實(shí)惠的物流寄運(yùn)服務(wù)。







對(duì)清關(guān)的要求不同
傳統(tǒng)B2B的業(yè)務(wù),一般目的港清關(guān)由收貨人負(fù)責(zé),即使是DDP和DDU的條款,客戶也會(huì)提供一
個(gè)目的港的BOND(收貨人海關(guān)注冊(cè)編號(hào))給國外的清關(guān)行,而跨境電商的交付條款則不一樣,不
管是FBA還是海外倉,清關(guān)都是個(gè)大問題,因?yàn)槟愕氖肇浫耸莵嗰R遜,當(dāng)然理論上你也可以把收貨
人寫成亞馬遜,亞馬遜也接受這種做法,但是很少有人這么做,因?yàn)槭肇浫藢懮蟻嗰R遜,意味著你
進(jìn)口清關(guān)的金額也要按照亞馬遜的賣價(jià)來申報(bào),而正常來說亞馬遜的賣價(jià)都是出廠價(jià)的3-5倍,這可
是一個(gè)天價(jià),光是關(guān)稅就已經(jīng)超出大家可承受的范圍了,同時(shí)亞馬遜物流清關(guān)麻煩且意外情況多,
現(xiàn)在很多的物流公司為了省關(guān)稅,改編碼、減品名、降貨值、瞞報(bào)漏報(bào),各種手段,
所以在通關(guān)的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些意外情況,輕則需要補(bǔ)充資料,重則出現(xiàn)扣貨,甚至沒收貨
物,給物流的時(shí)效性帶來了很多不確定因素,一旦配送時(shí)間超期就會(huì)造成斷貨,給賣家?guī)砀蟮?/p>
損失。

FBA頭程運(yùn)輸方式
FBA頭程運(yùn)輸方式主要有三種:空運(yùn)、海運(yùn)以及國際快遞
1. 空運(yùn)
空運(yùn)指的是貨代公司通過自有渠道直接空運(yùn)發(fā)貨到目的國,然后再由貨代在目的國的合作派送機(jī)構(gòu)代派送貨
物的一種物流方式。FBA頭程運(yùn)輸采用空運(yùn)的話,則費(fèi)用會(huì)相對(duì)比較貴一些,而且有固定的航班時(shí)間,發(fā)往歐洲
大概10天左右會(huì)到。空運(yùn)時(shí)間比較長是因?yàn)楹娇展緸榱斯?jié)省運(yùn)輸成本需要將散貨湊整或者排倉,因此會(huì)拖延一
些時(shí)間。從安全性方面來說的話,F(xiàn)BA頭程采用空運(yùn)會(huì)相對(duì)比較安全。
2. 海運(yùn)
海運(yùn)相對(duì)空運(yùn)來說就便宜很多了,因此很多亞馬遜賣家都喜歡采用海運(yùn)。但海運(yùn)在物流時(shí)效上會(huì)受到自然天
氣等方面的影響,導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間非常的久,比如一般發(fā)海運(yùn)到美國去的話大概要45天左右才能到,到歐洲時(shí)間則
更久了。
3. 國際快遞
國際快遞相比海運(yùn)和空運(yùn)來說,算是運(yùn)輸時(shí)間短的,有些只需要一周就能到歐洲,比如UPS紅單或者發(fā)DH
L的話,時(shí)效是非常快的,不過價(jià)格也根據(jù)物流商的不同而產(chǎn)生不同的變化。在選擇快遞的時(shí)候,我們要注意的一
點(diǎn)是清關(guān)的能力,如果清關(guān)能力比較弱可能會(huì)產(chǎn)生清關(guān)方面的麻煩,影響貨物入倉。
